Η μεταφορά αερίου αγωγού είναι ένας από τους πιο οικονομικούς και αποτελεσματικούς τρόπους για την παράδοση μπλε καυσίμων. Το μόνο σημαντικό μειονέκτημά του είναι η μεγάλη επένδυση κεφαλαίου στο σχεδιασμό και την κατασκευή.
Στην αρχή μπορεί να φαίνεται ότι ο κύριος αγωγός φυσικού αερίου πετάει αρκετά δεκάρα. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το κόστος αποδίδεται και τα μικρά κόστη συντήρησης επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη να εξοικονομήσει σημαντικά ποσά. Θα μάθετε τα πάντα για το σχεδιασμό και την κατασκευή ενός συστήματος αγωγών παροχής φυσικού αερίου από το άρθρο μας.
Γενικά χαρακτηριστικά των κεντρικών αγωγών φυσικού αερίου
Ο κύριος αγωγός φυσικού αερίου είναι ένα σύστημα σωλήνων και κατασκευών που χρησιμοποιούνται για την παράδοση καυσίμων από τους παραγωγούς ή τους χώρους παραγωγής στους πελάτες. Περιλαμβάνει πρωτογενείς και δευτερεύοντες σωλήνες. Η διάμετρος του τελευταίου καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά του αντικειμένου μεταφοράς, ωστόσο, δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1420 mm.
Οι αγωγοί χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες ανάλογα με την πίεση στην οποία μεταφέρεται η ουσία. Αυτός ο δείκτης πρέπει να ληφθεί υπόψη, καθώς σε περίπτωση υπέρβασης του κανόνα, αυξάνεται η πιθανότητα ατυχήματος.
Η πίεση κυμαίνεται από 1,2-10 MPa. Τις περισσότερες φορές, ένας εργαζόμενος θεωρείται δείκτης 7,5 MPa
Οι κύριοι αγωγοί αερίου χωρίζονται σε υπεράνω, υπόγεια και υποβρύχια. Η πρώτη λόγω μικρής αύξησης δεν επηρεάζει την κίνηση των οχημάτων. Αυτή η επιλογή παράδοσης χρησιμοποιείται για να ξεπεραστούν τα εμπόδια στο νερό, τα φαράγγια και άλλα εμπόδια.
Τα υπόγεια δίκτυα τοποθετούνται σε ειδικά χαρακώματα. Το βάθος του τελευταίου εξαρτάται από το επίπεδο της κατάψυξης του εδάφους. Επομένως, κατά την οργάνωση της μεταφοράς υγρού αερίου, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα κλιματολογικά χαρακτηριστικά της περιοχής, η δομή του εδάφους, η διάμετρος των σωλήνων κ.λπ.
Και για σωλήνες με αποστραγγισμένο αέριο, είναι κατάλληλο ένα τάφρο 0,8 μ. Ο πυθμένας του καλύπτεται με ένα στρώμα συμπαγούς άμμου, οι στοιβαγμένοι σωλήνες καλύπτονται με διάφορα στρώματα μαστίχας-πολυμερούς μαστίχας ή πολυμερούς κελύφους και στη συνέχεια γεμίζουν με χώμα.
Τα υποβρύχια συστήματα δημιουργούνται για τη μεταφορά προϊόντων από θαλάσσιες περιοχές, κατά μήκος του βυθού των ποταμών ή των μεγάλων λιμνών.
Ο τυπικός αγωγός είναι εξοπλισμένος με κύριους και ενδιάμεσους σταθμούς συμπιεστών. Καθένα από αυτά κατανέμει τη ροή καυσίμου κατά μήκος των κλάδων με προβλεπόμενη διάμετρο και μειώνει την πίεση του.
Για παράδειγμα, το αέριο πριν φτάσει στον τελικό καταναλωτή διέρχεται από το κύριο, και στη συνέχεια από το ενδιάμεσο σημείο διανομής. Ως αποτέλεσμα, η πίεση μειώνεται στην τιμή που παρέχεται από τους τοπικούς αγωγούς.
Και για να διασφαλιστεί μια ισορροπημένη λειτουργία του συστήματος απευθείας στην περιοχή κατανάλωσης, δημιουργούνται ειδικές αποθήκες. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι, το αέριο μπορεί να συσσωρευτεί, το οποίο χρησιμοποιείται στην κρύα εποχή.
Δεν πρέπει να επιτρέπεται η καταστροφή σωλήνων ως αποτέλεσμα της επαφής τους με το έδαφος, το νερό ή τον αέρα. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται με εξωτερική αντιδιαβρωτική μόνωση.
Χρησιμοποιείται ακόμη καθοδική προστασία, η οποία λειτουργεί βάσει αρνητικών δυνατοτήτων
Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η αξιοπιστία του δικτύου αερίου. Εγγυάται τον εξοπλισμό άντλησης σε σταθμούς συμπιεστών, τη χρήση χαλύβδινων σωλήνων υψηλής ποιότητας, τη δημιουργία επιπλέον παράλληλων γραμμών που συνδυάζονται με την κύρια χάρη στους άλτες.
Βασικά σημεία στο δίκτυο
Το πρώτο είναι η απόδοση. Υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το ισοζύγιο καυσίμου και ενέργειας των περιοχών όπου θα πραγματοποιηθεί μεταφορά. Προβλέπονται μέγιστα φορτία. Και επίσης πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μια συγκεκριμένη περιοχή μπορεί να αναπτυχθεί στο μέλλον, έτσι ώστε ο όγκος του παραδοθέντος αερίου να αυξηθεί.
Για την αύξηση της παραγωγικότητας, χρησιμοποιείται βρόχος αγωγού αερίου. Εάν ο αγωγός λειτουργεί με μέση ισχύ, τότε οι φυγοκεντρικοί φυσητήρες δεν επηρεάζουν ιδιαίτερα την απόδοση. Αλλά ο ρόλος τους αυξάνεται με την αύξηση του φορτίου.
Δεύτερον, αυτόματη ρύθμιση. Κατά το σχεδιασμό του δικτύου, αναλύονται τα χαρακτηριστικά της διαχείρισης αγωγών φυσικού αερίου. Για να το κάνετε αυτό, προσδιορίστε τη σταθερότητα του συστήματος και ανακαλύψτε διαδικασίες που δεν είναι αρκετές για ισορροπημένη λειτουργία.
Η σημασία της αυτόματης ρύθμισης αυξάνεται σε άμεση αναλογία με την απόσταση μεταφοράς
Τα σύγχρονα τεχνικά εργαλεία σας επιτρέπουν να αλλάξετε την απόδοση με αυτόματο τρόπο. Εάν ο απαραίτητος εξοπλισμός δεν είναι διαθέσιμος, τότε η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα της μεταφοράς μειώνονται κυριολεκτικά στο μηδέν.
Από τη μία πλευρά, η κίνηση της ύλης συμβαίνει υπό την επίδραση της αδράνειας. Αλλά από την άλλη πλευρά, το σύστημα επιβραδύνει την κίνηση τόσο λόγω της καμπυλότητας των σωλήνων, όσο και άμεσα λόγω της εσωτερικής αντίστασης. Δεδομένης της πολυπλοκότητας του εξοπλισμού, και οι δύο παράγοντες χρειάζονται μια ατομική προσέγγιση.
Η κρατική εταιρεία είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση του κύριου αγωγού φυσικού αερίου. Στη Ρωσία, αυτή είναι η OAO Gazprom
Το τρίτο βασικό σημείο είναι οι ονομασίες. Οι ειδικοί χαρακτήρες εκτελούν λειτουργίες πληροφοριών και προειδοποίησης. Η τοποθέτηση πινακίδων είναι υποχρεωτικός κανόνας για τη χρήση αγωγών αερίου.
Οι ονομασίες σάς επιτρέπουν να ορίσετε αντικείμενα, τη ζώνη και το βάθος του αγωγού. Στην πραγματικότητα, αυτές είναι στήλες με δύο μπλοκ πληροφοριών. Η κατακόρυφη περιοχή δείχνει την περιοχή ειδικού κινδύνου, τη θέση και άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά.
Και οριζόντια, με πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία της επικίνδυνης περιοχής, σε γωνία έως 30 μοίρες σε σχέση με την επιφάνεια της γης. Δείχνει την απόσταση σε χιλιόμετρα σε ολόκληρη την πίστα.
Πώς να σχεδιάσετε και να κατασκευάσετε αγωγό φυσικού αερίου;
Η ασφάλεια εξαρτάται από τον σωστό σχεδιασμό, τον υδραυλικό υπολογισμό του αγωγού αερίου και τη συμμόρφωση με τις τεχνολογικές απαιτήσεις στο κτίριο. Επομένως, η εργασία πρέπει να γίνει με συνέπεια και υπευθυνότητα.
Βασικά στοιχεία σχεδιασμού
Το πρώτο και βασικό στάδιο. Προβλέπει τη δημιουργία ενός συστήματος εγγράφων όπου εμφανίζονται τεχνικές πληροφορίες. Η διάμετρος και η πίεση λειτουργίας των σωλήνων σημειώνονται εδώ. Αναφέρεται ο αριθμός των σταθμών που θα είναι υπεύθυνοι για την άντληση.
Το έργο περιέχει το σχήμα της προτεινόμενης θέσης του κύριου αγωγού φυσικού αερίου, την ταξινόμηση των δικτύων ανάλογα με την πίεση. Το έγγραφο σημειώνει τη θέση των κεντρικών και άλλων ρυθμιστικών εγκαταστάσεων.
Το έργο πρέπει να εγγυάται:
- συνεχής μεταφορά
- τη δυνατότητα προληπτικής συντήρησης ·
- μέγιστη άνεση και ασφάλεια για τους καταναλωτές.
Εκτός από έγγραφα τεχνικής και οικονομικής κατεύθυνσης, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι αποχρώσεις του εξωτερικού περιβάλλοντος. Η σχετική ενότητα περιγράφει περιβαλλοντικούς παράγοντες, δομή εδάφους, χαρακτηριστικά γεωγραφικής θέσης κ.λπ.
Πριν ξεκινήσει η κατασκευή, το έργο αγωγού υποβάλλεται σε αυστηρή εξέταση από τις κρατικές αρχές.
Όλα τα έγγραφα υπόκεινται σε αυστηρή εξέταση από τις αρμόδιες κρατικές αρχές. Αυτό το μέτρο αποσκοπεί στην πρόληψη πιθανών αρνητικών συνεπειών λόγω σφαλμάτων στο σχήμα του κύριου αγωγού φυσικού αερίου. Οι ειδικοί μπορούν να επιτρέψουν, να απαιτήσουν προσαρμογές ή να αποτρέψουν την κατασκευή.
Ένα καλά διαμορφωμένο έργο αποτελεί εγγύηση άνεσης και ασφάλειας των μεταφορών, ελαχιστοποίηση των απειλών για τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, πρόληψη αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Λογιστική και συμμόρφωση
Κατά το σχεδιασμό συστημάτων παροχής φυσικού αερίου σε οποιοδήποτε επίπεδο, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι περιορισμοί των νομοθετικών πράξεων, των σχετικών προτύπων και των τεχνικών συστάσεων.
Ειδικότερα, απαγορεύεται αυστηρά η κατασκευή αγωγών σε οποιονδήποτε οικισμό, σε περιοχές όπου πραγματοποιούνται γεωργικές εργασίες, σε κοντινή απόσταση από τα αεροδρόμια και τους σιδηροδρόμους. Υπάρχουν περιορισμοί στα λιμάνια και τις μαρίνες.
Κατά την τοποθέτηση του αγωγού αερίου, είναι σημαντικό να διατηρήσετε μια ελάχιστη απόσταση από τα καλώδια. Ο συνδυασμός αγωγών με καλώδια μπορεί να επιτρέψει στο Υπουργείο Επικοινωνιών της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Απαγορεύεται επίσης ο συνδυασμός αγωγών, καθένας από τους οποίους έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά ουσιών με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η κύρια γραμμή μπορεί να διακλαδώσει - πρόσθετοι σωλήνες συνδέονται με άλτες για εύκολη εκτέλεση εργασιών επισκευής.
Το βάθος των υπόγειων σωλήνων καθορίζεται από τον τύπο της μεταφερόμενης ουσίας και το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Το τελευταίο ισχύει ιδιαίτερα για την άντληση υγρού αερίου.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, μιλάμε για αποξηραμένη ουσία, οπότε το επίπεδο εμβάθυνσης των κλαδιών του αγωγού είναι από 0,8 έως 1 μέτρο. Αλλά εδώ είναι τα δικά τους χαρακτηριστικά. Εάν αυτό το τμήμα έχει αδειάσει, τότε η ένδειξη πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1,1 μέτρα. Αυτό οφείλεται στη μελλοντική καθίζηση του εδάφους.
Χαρακτηριστικά μεταφοράς σωλήνων
Για τη μεταφορά χρησιμοποιημένων σωλήνων εξειδικευμένων οχημάτων εξοπλισμένων με ρυμουλκούμενα-διαλυτοποιήσεις, περιστροφικά πατίνια και εξοπλισμό συναρμολόγησης. Το ρυμουλκούμενο έχει ενισχυμένη σύνδεση με το αμάξωμα του οχήματος. Και η καμπίνα διαθέτει μια ειδική ασπίδα που εγγυάται την ασφάλεια του οδηγού.
Αμέσως πριν από την κατασκευή, πραγματοποιείται εξωτερικός έλεγχος ποιότητας σωλήνων. Εάν τα τελευταία έχουν μηχανικά ελαττώματα ή έχουν υποστεί ζημιά από διάβρωση, τότε δεν χρησιμοποιούνται. Επιθεωρούνται επίσης τα εξαρτήματα και τα υλικά που χρησιμοποιούνται.
Ο πελάτης μπορεί να απαιτήσει τον έλεγχο της ποιότητας της μόνωσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST 9.602
Οι χαλύβδινοι σωλήνες χρησιμοποιούνται για υπεράνω και υπόγεια αγωγούς. Για το δεύτερο, το πολυαιθυλένιο είναι επίσης σχετικό. Αν και ο χάλυβας είναι καθολικός, αλλά από ορισμένες απόψεις είναι κατώτεροι από άλλες επιλογές.
Για παράδειγμα, τα ανάλογα πολυαιθυλενίου έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αυξημένη αντίσταση στην καταστροφή και δεν απαιτούν τη χρήση πρόσθετων υλικών κατά της διάβρωσης. Κατά τη διευθέτηση των εσωτερικών δικτύων του αγωγού φυσικού αερίου, συχνά μαζί με χαλύβδινους σωλήνες, χρησιμοποιούνται πιο ακριβά προϊόντα χαλκού.
Το ακόλουθο άρθρο, το οποίο συνιστούμε ανεπιφύλακτα να διαβάσετε, θα σας εξοικειώσει με τις οδηγίες για την επιλογή σωλήνων για την κατασκευή γραμμών παροχής αερίου.
Οι λεπτές λεπτομέρειες της εγκατάστασης δικτύου αερίου
Κατ 'αρχάς, το εσωτερικό των σωλήνων καθαρίζεται. Επιπλέον, τα τελευταία τοποθετούνται από έμπειρους επαγγελματίες. Είναι απαραίτητο όχι μόνο να αποφευχθεί η απώλεια ουσίας, αλλά και να ληφθεί υπόψη η ταχύτητα μεταφοράς και το επίπεδο πίεσης.
Για την εγκατάσταση του συστήματος χρησιμοποιούνται:
- τμήματα σωλήνων
- ημι-στροφές;
- μεταβάσεις
- στροφές;
- στέλεχος
- κόμβοι για πηγάδια.
Η χρήση αυτών των στοιχείων επιτρέπει την ταχεία κατασκευή αγωγών φυσικού αερίου, καθώς και λιγότερο σημαντικούς, και τη δημιουργία αεροστεγούς δομής. Στο μέλλον, ο αγωγός συγκολλάται: προπαρασκευαστικές εργασίες, σχηματισμός σφιχτών αρμών, συγκόλληση σε τμήματα και σε νήματα.
Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις για ανταλλακτικά σύμφωνα με το GOST 16037 κατά την εκτέλεση συγκόλλησης
Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιείται αέριο και ηλεκτρικό τόξο, συγκόλληση επαφής με πισινό, συγκόλληση κ.λπ. Με ευθύνη, εμπλέκονται μόνο επαγγελματίες με πιστοποιητικό σύμφωνα με το RD 03-495.
Συγκολλητές της 4ης και 5ης κατηγορίας συνεργάζονται με εσωτερικούς αγωγούς φυσικού αερίου. Η συγκόλληση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο απευθείας στην τάφρο (τυπική για υπόγειο αγωγό φυσικού αερίου) όσο και κοντά σε αυτήν.
Έρμα και παρακολούθηση εγκαταστάσεων
Η διασφάλιση της σωστής θέσης του αγωγού επιτρέπει το έρμα και τη στερέωση. Για παράδειγμα, για τον υπόγειο τύπο, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες μέθοδοι: σκυροδέτηση, πλήρωση του εδάφους, κρεμαστά υλικά και δοχεία ζύγισης οπλισμένου σκυροδέματος Για να διορθώσετε τον αγωγό, χρησιμοποιούνται συσκευές αγκύρωσης.
Πριν χρησιμοποιήσετε το δίκτυο αγωγών αερίου, είναι υποχρεωτικό να καθαρίσετε την εσωτερική επιφάνεια των σωλήνων. Οι τελευταίοι ελέγχονται και εφαρμόζονται μηχανικά σύμφωνα με τα μέτρα που προβλέπονται στο SNiP 42-01.
Τα αποτελέσματα της συγκόλλησης αερίου και ηλεκτρικού τόξου πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST 16037. Οι αντιπρόσωποι πελατών έχουν επίσης το δικαίωμα ελέγχου.
Η πρόληψη των αρνητικών επιπτώσεων καταστροφικών παραγόντων πραγματοποιείται σύμφωνα με το έργο διάβρωσης
Εάν ο αγωγός έχει περάσει όλες τις απαραίτητες δοκιμές και πληροί τις απαιτήσεις της νομοθεσίας, των προτύπων και των συστάσεων, τότε τίθεται σε λειτουργία από τον πελάτη. Πρώτα πρέπει να αφήσετε αέρα και μετά να αρχίσετε να μεταφέρετε την αντίστοιχη ουσία.
Προστασία αγωγών
Το κεντρικό δίκτυο φυσικού αερίου απέχει πολύ από ένα παιχνίδι. Επομένως, θεσπίζονται αυστηροί κανόνες σχετικά με τη χρήση του. Οι δραστηριότητες των επιχειρηματικών οντοτήτων κοντά στις τοποθεσίες όπου διέρχεται ο αγωγός φυσικού αερίου και το ένθετο γίνεται στο σύστημα παροχής φυσικού αερίου είναι περιορισμένη. Είναι απαραίτητο να λάβετε την κατάλληλη άδεια από τις τοπικές αρχές.
Ο ιδιοκτήτης πρέπει να ενημερώνει τους κατοίκους της γύρω περιοχής τουλάχιστον μία φορά το τέταρτο για τη θέση του αγωγού. Χρησιμοποιήστε έντυπα μέσα, τοπική τηλεόραση ή ραδιόφωνο.
Ο διαχειριστής αγωγών οφείλει να συμμορφώνεται με τους γενικούς και να αναπτύσσει ειδικούς κανόνες για τη λειτουργία της εγκατάστασης
Ο αγωγός θεωρείται αντικείμενο αυξημένου κινδύνου. Αυτό καθορίζεται τόσο άμεσα από τα χαρακτηριστικά μεταφοράς όσο και από τις σοβαρές ιδιότητες του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και άλλων ουσιών.
Επομένως, σε περίπτωση καταστροφής της ακεραιότητας του σωλήνα, είναι πιθανά τα ακόλουθα:
- έκρηξη;
- καταστροφή και ρύπανση του παρακείμενου εδάφους ·
- σχηματισμός νέφους καπνού
- Φωτιά;
- άλλες αρνητικές συνέπειες.
Υποχρεωτική είναι η τοποθέτηση σε άμεση γειτνίαση με τον αγωγό των πινακίδων πληροφόρησης σε ύψος 1,5-2 μέτρων από το επίπεδο του εδάφους. Θα πρέπει να είναι ευανάγνωστα και αισθητά, σε απόσταση 500 μέτρων και σε κάθε στροφή της γραμμής.
Η διασταύρωση της εθνικής οδού και του αγωγού είναι ανεπιθύμητη, ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις δεν μπορεί να αποφευχθεί. Σε τέτοιες περιοχές τοποθετούνται πινακίδες που απαγορεύουν την στάθμευση αυτοκινήτων.
Οι βασικοί κανόνες και οι αποχρώσεις της σύνδεσης μιας ιδιωτικής κατοικίας με το κύριο σύστημα παροχής φυσικού αερίου δίνονται στο άρθρο, τα περιεχόμενα του οποίου προτείνουμε να διαβάσετε.
Βίντεο # 1. Αναλυτικά για τις αποχρώσεις του σχεδιασμού αγωγών υψίστης σημασίας:
Βίντεο # 2. Κατασκευή κεντρικού δικτύου φυσικού αερίου:
Βίντεο # 3. Προστασία από τη διάβρωση των αγωγών:
Ο κύριος αγωγός είναι ένα αντικείμενο αυξημένου κινδύνου. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, είναι απαραίτητο να λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις των κανονιστικών διατάξεων και να εμπλέκονται αποκλειστικά ειδικοί με σχετικά πιστοποιητικά.
Στο μέλλον, πρέπει να συμμορφώνεστε σαφώς με τις απαιτήσεις λειτουργίας της εγκατάστασης. Τότε θα είναι μια σταθερή πηγή εισοδήματος για τον ιδιοκτήτη και θα παρέχει στους τελικούς καταναλωτές φυσικό αέριο, πετρέλαιο και άλλα προϊόντα μεταφοράς.
Αφήστε τα σχόλια στο παρακάτω μπλοκ. Μοιραστείτε χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το θέμα του άρθρου, το οποίο είναι χρήσιμο στους επισκέπτες του ιστότοπου. Κάντε ερωτήσεις σχετικά με αμφιλεγόμενα ζητήματα, δημοσιεύστε ενδιαφέρουσες φωτογραφίες.