Ένας μειωτής είναι υποχρεωτικό στοιχείο του σχήματος σύνδεσης για δεξαμενές με μίγματα υγροποιημένου και συμπιεσμένου αερίου. Εγκαθίστανται σε υποδοχές αερίου, μονές φιάλες και εγκαταστάσεις μπαλονιών για σταθεροποίηση και σταθερή τιμή της πίεσης του αερίου που παρέχεται σε οικιακό εξοπλισμό, φακούς συγκόλλησης και θερμαντήρες.
Συμβαίνει ότι κατά τη λειτουργία, η συσκευή για τη διασφάλιση σταθερής πίεσης αρχίζει να κάνει θόρυβο. Θα σας πούμε γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων γεμίζει με ένα μπουκάλι αερίου, θα αναλύσουμε γιατί εμφανίζεται ο ήχος. Θα σας δείξουμε πώς να εξαλείψετε τις παραβιάσεις κατά τη λειτουργία της συσκευής, οι οποίες μπορούν να προσδιοριστούν «από το αυτί».
Στο άρθρο που παρουσιάσαμε, περιγράφονται λεπτομερώς οι τύποι σταθεροποιητών πίεσης αερίου και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους. Δίδονται μέθοδοι αποκατάστασης πλήρους ικανότητας εργασίας. Οι προτάσεις μας θα βοηθήσουν τους οικιακούς τεχνίτες να αντιμετωπίσουν μόνοι τους τις επισκευές.
Συσκευές μείωσης πίεσης αερίου
Η ανάγκη για χρήση μειωτών οφείλεται στη διαφορά της πίεσης αερίου στις δεξαμενές που προορίζονται για αποθήκευση και δοσολογία παροχής αερίου στις συσκευές και στις παραμέτρους λειτουργίας της πίεσης που απαιτούνται από αυτές τις συσκευές για την εκτέλεση των καθηκόντων τους. Κατά την επιλογή καυσίμου από κλειστή δεξαμενή, η πίεση του μείγματος αερίου πρέπει να μειωθεί κατά δώδεκα ή περισσότερες φορές.
Η μείωση της πίεσης του σάρωσης υγροποιημένου ή συμπιεσμένου αερίου στην απόδοση είναι το κύριο έργο των κιβωτίων ταχυτήτων. Επιπλέον, διατηρούν αυτόματα την πίεση ροής αερίου εντός των ορίων που απαιτούνται για την κανονική λειτουργία. Και προστατεύουν επίσης τη δεξαμενή αερίου από την πιθανή πρόσκρουση με την ενεργοποίηση της φλόγας.
Συλλογή εικόνων
Φωτογραφία από
Ένας μειωτής είναι ένα υποχρεωτικό στοιχείο του σχεδίου για τη σύνδεση εξοπλισμού αερίου με μια αυτόνομη πηγή αερίου - κύλινδρο, εγκατάσταση από ομάδα δεξαμενών, δεξαμενή αερίου
Το καθήκον του κιβωτίου ταχυτήτων είναι να μειώσει την πίεση με την οποία τροφοδοτείται ο ατμός του μίγματος υγροποιημένου αερίου από τη δεξαμενή
Στα απλούστερα μοντέλα μειωτήρων για δεξαμενές αερίου δεν υπάρχουν πολύπλοκες τεχνικές μονάδες. Δεν υπάρχουν καθόλου ρυθμίσεις ή είναι πρωτόγονες μηχανικές
Οι συσκευές που ρυθμίζουν την πίεση του αερίου είναι τόσο απλές που η τοποθεσία στο δρόμο και η εργασία σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες δεν επηρεάζει απολύτως την εργασία τους
Οι ρυθμιστές πίεσης για τυποποιημένη παροχή αερίου από έναν κύλινδρο παράγονται για χάλυβα και σύνθετα δοχεία. Διαφέρουν ως προς τη μείωση της πίεσης.
Οι μειωτές τοποθετούνται σε όλους τους τύπους εγκαταστάσεων κυλίνδρων αερίου, συμπεριλαμβανομένων δύο ή περισσότερων κυλίνδρων, ενός ή δύο βραχιόνων, ένας από τους οποίους είναι εφεδρικός
Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι πιο περίπλοκα στο σχεδιασμό στην έξοδο της δεξαμενής αερίου. Εκτελούν μείωση των πιέσεων ατμού δύο σταδίων των μιγμάτων υγροποιημένου αερίου
Οι ρυθμιστές τοποθετούνται όχι μόνο για τη συντήρηση σταθερού εξοπλισμού, αλλά και για την παροχή φυσικού αερίου με τυπική πίεση σε καυστήρες αερίου, θερμαντήρες, σόμπες
Μπουκάλι αερίου με μειωτήρα εισόδου
Μειωτής πίεσης με μανόμετρο
Απλό μοντέλο βατράχου
Η θέση του κιβωτίου ταχυτήτων με έναν κύλινδρο στο δρόμο
Ρυθμιστής πίεσης συμπιεστή
Εγκατάσταση κυλίνδρου αερίου με κιβώτιο ταχυτήτων
Συσκευές ελέγχου δεξαμενής αερίου
Παροχή φυσικού αερίου στην κινητή κουζίνα αερίου
Με τη βοήθεια των κιβωτίων ταχυτήτων, ρυθμίζεται η πίεση του αερίου.Μπορούν να διαμορφωθούν ώστε να παρέχουν ένα μέσο αερίου με παραμέτρους πίεσης που είναι αποδεκτές κυριολεκτικά για κάθε τύπο οικιακού και βιομηχανικού εξοπλισμού. Παρά τον εκτενή κατάλογο λειτουργιών, δομικά, όλοι οι τύποι συσκευών είναι απλοί και λειτουργούν ακόμη και με μια παρόμοια αρχή.
Τύποι μειωτών αερίου
Για να καταλάβουμε γιατί ένας κύλινδρος αερίου άρχισε να κάνει θόρυβο, είναι απαραίτητο να μελετηθεί η δομή του. Θα αναλύσουμε τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων για τη ρύθμιση και τη σταθεροποίηση της πίεσης των μιγμάτων αερίου που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή.
Η ταξινόμηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια ομαδοποίησης:
- Αρχή λειτουργίας. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι άμεσα και αντίστροφα. Το πρώτο μειώνει την πίεση στο ίδιο το ρεζερβουάρ και μπροστά από το ακροφύσιο που είναι συνδεδεμένο με τον εξοπλισμό αερίου. Το δεύτερο - πρώτα χαμηλώστε την πίεση στον κύλινδρο και μετά στην έξοδο από αυτόν.
- Προορισμός Υπάρχουν συσκευές δικτύου (C), μπαλόνι (B) και ράμπας (R). Οι δικτυακοί είναι τοποθετημένοι σε αγωγούς τροφοδοσίας φυσικού αερίου, οι ράμπες τοποθετούνται σε εγκαταστάσεις μπαλονιών, οι οποίες διασφαλίζουν την παροχή αερίου καυσίμου σε μεγάλους όγκους. Για οικιακές συνθήκες και εφάπαξ εργασία συγκόλλησης, τα μοντέλα μπαλονιών είναι κατάλληλα.
- Τύπος αναγωγικού αερίου. Οι συσκευές σταθεροποίησης πίεσης είναι εγκατεστημένες σε όλους τους τύπους κυλίνδρων αερίου. Για να επιλέξετε με ακρίβεια το απαραίτητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι βαμμένα στα χρώματα του δοχείου. Για δεξαμενές με προπάνιο, παράγεται κόκκινο, για δεξαμενές με μπλε οξυγόνο, για δεξαμενές με ακετυλένιο, λευκό.
- Σχέδιο κανονισμού. Η εγκατάσταση των παραμέτρων πίεσης λειτουργίας μπορεί να πραγματοποιηθεί και να ρυθμιστεί μηχανικά, τέτοιες συσκευές είναι μονής φάσης (Ο) και δύο σταδίων (D). Τα κιβώτια ταχυτήτων με επιλογή πνευματικής πίεσης είναι μόνο ενός σταδίου.
- Σύνδεση. Οι μειωτήρες παράγονται για εγκατάσταση σε κυλίνδρους με εύφλεκτα και μη εύφλεκτα αέρια. Οι συσκευές συνδέονται σε δοχεία με οξυγόνο με παξιμάδια ένωσης με δεξιό σπείρωμα, σε κυλίνδρους με μείγμα προπανίου-βουτανίου - παξιμάδια με αριστερό νήμα. Ο μειωτής ακετυλενίου συνδέεται χρησιμοποιώντας έναν σφιγκτήρα και μια βίδα ώθησης.
Ας αναλύσουμε και μελετήσουμε τον σχεδιασμό με την αρχή της λειτουργίας των μειωτών αερίου, που χρησιμοποιούνται παραδοσιακά στην καθημερινή ζωή για να ρυθμίσουν τη ροή ενός μείγματος αερίου σε συσκευές.
Χαρακτηριστικά σχεδίασης και αρχή λειτουργίας
Οι καλοκαιρινοί κάτοικοι και οι ιδιοκτήτες μικρών ιδιωτικών σπιτιών για την προμήθεια φυσικού αερίου σε σόμπες, θερμαντήρες και λέβητες θέρμανσης χρησιμοποιούν ένα από τα πιο κοινά μοντέλα μειωτήρα αερίου στην καθημερινή ζωή: το NZGA RDSG-1-1.2, γνωστό ως «βάτραχος» ή τα ανάλογα.
Συλλογή εικόνων
Φωτογραφία από
Ρυθμιστής πίεσης υγροποιημένων αερίων RDGS-1-1,2
Συνολικές διαστάσεις της συσκευής
Σύνδεση μειωτήρα αερίου μπαλονιού
Προϋποθέσεις για κανονική λειτουργία γραναζιού
Το μοντέλο ενός σταδίου είναι εξαιρετικά απλό. Η αναγωγή πραγματοποιείται από μια μεμβράνη που πιέζεται από το εξωτερικό από ένα ελατήριο. Η μεμβράνη περιορίζει τη διαδρομή για το αέριο να κινείται μέσω της κοιλότητας της συσκευής έτσι ώστε ένα ρεύμα με δεδομένο όγκο και τυπική πίεση να εισέρχεται από την έξοδο στον εύκαμπτο σωλήνα αερίου ή το σωλήνα.
Εάν αυξηθεί η πίεση στην κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων, η βαλβίδα και η ροδέλα που σχετίζονται με τη μεμβράνη αυξάνονται και καλύπτουν την είσοδο. Έτσι διασφαλίζεται η σταθερότητα της πίεσης. Και εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας της πίεσης, αυτά τα στοιχεία ελέγχου μετατοπίζονται, αυξάνοντας ή μειώνοντας τη διατομή της εισόδου.
Ο ρυθμιστής πίεσης τύπου βατράχου αρχίζει συνήθως να κάνει θόρυβο λόγω βλάβης στη μεμβράνη ή απώλειας στεγανότητας εάν μετατοπιστεί
Σε ελαφρώς πιο περίπλοκες συσκευές, για παράδειγμα, στο μοντέλο FL92-4 PS, η μείωση πραγματοποιείται από μια βαλβίδα, η οποία περιορίζει τη ροή και έτσι σχηματίζει την πίεση που απαιτείται από τις συσκευές.
Η μεμβράνη σε τέτοιες συσκευές δεν συμμετέχει άμεσα στο σχηματισμό πίεσης, αλλά μειώνει μόνο τις αρχικές παραμέτρους.Από τη μία πλευρά, μια ροή αερίου δρα, από την άλλη, ένα ελατήριο, που πιέζεται από κάτω.
Απαιτείται μετρητής πίεσης στα σχήματα σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων με δυνατότητα ρύθμισης της πίεσης αερίου. Απαιτείται έλεγχος των καθορισμένων παραμέτρων και παρακολούθηση της κατάστασης του μείγματος αερίων στη δεξαμενή
Αυτές οι συσκευές χαρακτηρίζονται από μια ορισμένη απώλεια πίεσης ως η κατανάλωση μπλε καυσίμου στη δεξαμενή με το μείγμα αερίου. Επομένως, το περίβλημα διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την απόδοση. Για να μην κάνετε λάθος με τη ρύθμιση, τέτοια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μανόμετρα.
Σε πιο σύνθετα μοντέλα κιβωτίου ταχυτήτων, τα χαρακτηριστικά πίεσης του μείγματος αερίου που απαιτούνται για τη λειτουργία καθορίζονται τόσο από το διάφραγμα κάμψης όσο και από τη βαλβίδα ανοίγματος
Σε συσκευές τρίτου τύπου, για παράδειγμα, TECH CONTROL της σειράς OX OR-128 της μάρκας Svarog 95255, η μείωση και η σταθεροποίηση των χαρακτηριστικών πίεσης πραγματοποιείται λόγω της ταυτόχρονης κίνησης τόσο της βαλβίδας όσο και της μεμβράνης.
Η ροή αερίου που εισέρχεται στην κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων από τη μία πλευρά διατηρείται και ελέγχεται από μια βαλβίδα, και από την άλλη πλευρά, μια μεμβράνη που υποστηρίζεται από ένα ελατήριο με ένα δίσκο μεταφοράς.
Δύο μετρητές πίεσης χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο παραμέτρων πίεσης σε συσκευές ελέγχου με βαλβίδα λειτουργίας και μεμβράνη. Τοποθετήστε τα στην είσοδο και την έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων
Η λειτουργία γραναζιών τρίτου τύπου πρέπει να ελέγχεται από δύο μετρητές πίεσης που παρέχονται στην είσοδο και έξοδο της συσκευής. Τείνουν επίσης να αλλάζουν την πίεση λειτουργίας στην έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων καθώς η πηγή αερίου είναι άδεια.
Δυσλειτουργίες και εργασίες επισκευής
Εξετάσαμε τη δομή των τυπικών μοντέλων μειωτών αερίου και βεβαιωθήκαμε ότι δεν υπάρχουν τεχνικά περίπλοκα συγκροτήματα στο σχεδιασμό. Όλα είναι τόσο στοιχειώδη που δεν είναι απαραίτητο να στραφούν σε εργάτες φυσικού αερίου για την επισκευή συσκευών. Απλές εργασίες επισκευής μπορούν εύκολα να γίνουν με τα χέρια σας.
Απλά πρέπει να καταλάβετε εκ των προτέρων τι πρέπει να κάνετε έτσι ώστε ο μειωτής κυλίνδρων αερίου να σταματήσει να βγαίνει.
Συλλογή εικόνων
Φωτογραφία από
Για να προσδιοριστεί ανεξάρτητα η αιτία παραβίασης στη λειτουργία του ρυθμιστή πίεσης υγροποιημένου αερίου, η συσκευή θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Συχνά, η αιτία θορύβου στο κιβώτιο ταχυτήτων, που εμφανίστηκε λόγω παραμόρφωσης ή μετατόπισης στοιχείων, μπορεί να εξαλειφθεί κατά τη διαδικασία ταξινόμησης και καθαρισμού
Τα μέρη του ρυθμιστή που έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές, ρωγμές, τσιπ, σπασίματα πρέπει να αλλάξουν χρησιμοποιώντας κιτ επισκευής της ίδιας παραγωγής με το κιβώτιο ταχυτήτων
Για να αντικαταστήσετε το διάφραγμα του κιβωτίου ταχυτήτων, ένα παρόμοιο στοιχείο μπορεί να κοπεί από υλικό από καουτσούκ με ακριβή τήρηση μεγέθους και σχήματος
Αποσυναρμολόγηση του ρυθμιστή πίεσης αερίου
Καθαρισμός και αντικατάσταση στοιχείων στεγανοποίησης
Θραύση νήματος κιβωτίου ταχυτήτων
Διάφραγμα μειωμένου αερίου
Οι αιτίες θορύβου σε μια συσκευή μείωσης περιλαμβάνουν:
- Παραμόρφωση και ζημιά στο ελαστικό στοιχείο λειτουργίας (μεμβράνη) της συσκευής, η οποία προκαλείται συχνά από την υπερβολική πίεση του μείγματος αερίων στην έξοδο του κυλίνδρου ή του δοχείου αερίου.
- Λανθασμένη λειτουργία. Τις περισσότερες φορές, λόγω ανακριβών και αναλφάβητων ενεργειών στη διαδικασία αυτορρύθμισης, το ελατήριο ή η μεμβράνη καταστρέφονται.
- Προετοιμασία για την προμήθεια χαμηλής ποιότητας, κακά καθαρισμένου μίγματος αερίου σε συσκευές αερίου.
Συχνά, στα αρχικά στάδια της εμφάνισης θορύβου στο κιβώτιο ταχυτήτων, αρκεί απλώς να προσαρμόσετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Ωστόσο, σημειώνουμε ότι ο «βάτραχος» αναφέρεται σε μη ρυθμιζόμενες συσκευές · σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να επισκευαστεί. Η επισκευή πραγματοποιείται με αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων: μεμβράνη, ακραία όψη βαλβίδας παράκαμψης ή ελατηρίου.
Πώς να αλλάξετε τη μεμβράνη;
Για να αντικαταστήσετε τη μεμβράνη, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής, διαθέσιμο στο εμπόριο από τον κατασκευαστή του μειωτήρα αερίου.Αυτό το ελαστικό στοιχείο ανήκει στην κατηγορία που είναι φθαρμένη και περιοδικά φθαρμένη, επειδή οι κατασκευαστές ακριβών κιβωτίων ταχυτήτων προμηθεύουν ανταλλακτικά ανταλλακτικά.
Προκειμένου να πραγματοποιείτε με ικανοποιητικό τρόπο επισκευές και να αλλάζετε κατεστραμμένα ανταλλακτικά, πρέπει να μελετήσετε διεξοδικά τη συσκευή χρησιμοποιώντας την τεχνική τεκμηρίωση που επισυνάπτεται στο προϊόν.
Εάν δεν έχετε μεμβράνη για την επωνυμία του κιβωτίου ταχυτήτων σας, τότε πρέπει να μάθετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Διαστάσεις του διαφράγματος από ύφασμα από καουτσούκ (μεμβράνη).
- Το πάχος του λαδωμένου ελαστικού ιστού από τον οποίο κατασκευάζεται η μεμβράνη.
- Η θέση των σημείων στερέωσης γύρω από την περιφέρεια της μεμβράνης.
Τα δεδομένα μπορούν να βρεθούν στην τεχνική τεκμηρίωση της συσκευής ή να ληφθούν ως αποτέλεσμα ασήμαντων μετρήσεων.
Μία από τις τυπικές αιτίες δυσλειτουργίας στον ρυθμιστή πίεσης αερίου από έναν κύλινδρο είναι η απώλεια στεγανότητας στην περιοχή της μεμβράνης ή η ζημιά της
Συμβαίνει ότι ο ήχος στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν εμφανίζεται λόγω μιας σχισμένης ή παραμορφωμένης μεμβράνης, αλλά λόγω της απώλειας στεγανότητας μεταξύ αυτού και του σώματος.
Σε αυτήν την περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά απλό να επιλυθεί. Πριν από την επανασυναρμολόγηση, τα μέρη του περιβλήματος που έρχονται σε επαφή με τη μεμβράνη πρέπει να λιπαίνονται με στεγανωτικό, και στη συνέχεια τα εξαρτήματα πρέπει να συνδεθούν, κάνοντας το διάφραγμα να ταιριάζει τέλεια στην άκαμπτη βάση.
Πώς να διορθώσετε ένα ελατήριο μείωσης;
Η διαδικασία αντικατάστασης μιας βαλβίδας συμπίεσης ή ενός διαφράγματος ελατηρίου δεν είναι πιο περίπλοκη από την εγκατάσταση ενός νέου διαφράγματος. Στο σχεδιασμό των κιβωτίων ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται στα σχήματα με κυλίνδρους αερίου, χρησιμοποιούνται ελατήρια μείωσης του πρώτου βαθμού, Ø 15,5 με τον αριθμό στροφών 12-14 τεμάχια.
Τα ελατήρια χρησιμοποιούνται στην κατασκευή όλων των τύπων γραναζιών αερίου. Βρίσκονται σε στοιχειώδεις μη ρυθμιζόμενους «βατράχους» και σε πιο περίπλοκες συσκευές με συσκευές ρύθμισης
Το ελατήριο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας μπορεί να σπάσει με γόνατο, να χάσει σφριγηλότητα και ελαστικότητα, τέντωμα. Λόγω οποιασδήποτε από αυτές τις δυσλειτουργίες, η μεμβράνη και η βαλβίδα εισόδου δεν θα είναι σε θέση να εξισορροπήσουν τη δύναμή τους, δηλ. Ο έλεγχος της ροής αερίου στο κιβώτιο ταχυτήτων θα χαθεί.
Σε περίπτωση βλάβης της άνοιξης, αντικαθίσταται με ένα εντελώς παρόμοιο τμήμα. Εάν είναι λίγο τεντωμένο, το πρόβλημα επιλύεται με την εγκατάσταση μιας φλάντζας. Το πάχος αυτής της σφραγίδας επιλέγεται με βάση την κατάσταση, μετρώντας την απαραίτητη απόσταση για να μειωθεί το γεγονός.
Πώς να αλλάξετε τη βαλβίδα μείωσης;
Αυτή η εργασία είναι πιο σοβαρή από τα προηγούμενα βήματα. Ένα σημαντικό λειτουργικό τμήμα του κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με μια βίδα ρύθμισης, η θέση της οποίας καθορίζει την πίεση του αερίου. Ένα ελατήριο το συμπιέζει, το οποίο με υπερβολική δύναμη μπορεί εύκολα να καταστραφεί.
Επιπλέον, η βαλβίδα ενδέχεται να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τα καθήκοντα λόγω βλάβης ή παραμόρφωσης του άκρου του σωλήνα που στηρίζεται σε αυτήν. Η πορεία του βραχίονα του βραχίονα μπορεί να διαταραχθεί, η κίνηση της οποίας εμποδίζεται από οποιοδήποτε μετατοπισμένο ή κατεστραμμένο τμήμα. Ακόμα παρατηρείται δυσλειτουργία της βαλβίδας λόγω φθοράς της φλάντζας.
Στη συσκευή ρυθμιστών πίεσης για συμπιεσμένα αέρια που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή κυρίως για συγκόλληση αερίου και κοπή μετάλλων, χρησιμοποιούνται παρόμοια δομικά στοιχεία
Φυσικά, για να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα της βαλβίδας, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί το περίβλημα του γραναζιού. Η κινητικότητα της δέσμης διασφαλίζεται αντικαθιστώντας τα μετατοπισμένα μέρη. Εάν είναι απαραίτητο, λείανση της άκρης που παρεμποδίζει την ελεύθερη διαδρομή.
Συχνά συμβαίνει ότι όλες οι παραβιάσεις στη λειτουργία της βαλβίδας σχετίζονται μόνο με μια στεγανή φλάντζα. Εξαιτίας αυτού, τα στοιχεία της συσκευής αλλάζουν ελαφρώς τη θέση τους, αλλά ακόμη και κλάσματα χιλιοστών αντικατοπτρίζονται στη λειτουργικότητα μιας τέτοιας ευαίσθητης συσκευής. "Αντιμετωπίστηκε" εγκαθιστώντας ένα νέο παρέμβυσμα.
Εάν το άκρο του σωλήνα έχει υποστεί ζημιά, απλά πρέπει να το αλέσετε. Εάν ο σωλήνας ή το rocker έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, τότε είναι καλύτερα να τα αλλάξετε.Η αντικατάσταση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας κιτ επισκευής που παράγονται για τη συντήρηση και επισκευή βαλβίδων αερίου.
Το βίντεο παρουσιάζει τις προτάσεις για την επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων τύπου βατράχου:
Παρουσίαση βίντεο του κιβωτίου ταχυτήτων προπανίου με μανόμετρο:
Πρέπει να θυμόμαστε ότι η επιθεώρηση της τεχνικής κατάστασης και η επισκευή των εξαρτημάτων για συσκευές αερίου θα πρέπει να διενεργείται από παρόχους υπηρεσιών φυσικού αερίου που εμπλέκονται στην προμήθεια μπλε καυσίμου και συντήρησης εξοπλισμού. Ωστόσο, οι απλούστερες λειτουργίες μπορούν να αντιμετωπιστούν ανεξάρτητα. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, εάν είναι δύσκολο ή αδύνατο να καλέσετε έναν βενζινάδικο στο εξοχικό σπίτι.
Θέλετε να μιλήσετε για το πώς να επισκευάσετε έναν ρυθμιστή πίεσης αερίου με τα χέρια σας; Γνωρίζετε τις περιπλοκές της διαδικασίας που μπορούν να βοηθήσουν τους επισκέπτες του ιστότοπου; Μοιραστείτε τις, χρήσιμες πληροφορίες και εικόνες σχετικά με το θέμα του άρθρου στο παρακάτω μπλοκ.