Το γκαράζ δεν χρησιμοποιείται πάντα μόνο ως μέρος αποθήκευσης αυτοκινήτου. Πολλοί ξοδεύουν μεγάλο χρόνο σε αυτό, όπως το φθινόπωρο και το χειμώνα. Δεν είναι οικονομικά ανέφικτο να εξοπλίζεται μια πλήρης θέρμανση σε ένα γκαράζ, επομένως, χρησιμοποιούνται διάφορες ξύλινες σόμπες. Στο υλικό μας θα εξοικειωθείτε με τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές για οικιακούς θερμαντήρες και θα μάθετε πώς να φτιάχνετε έναν μεταλλικό φούρνο για ένα γκαράζ με τα χέρια σας.
Ποια θερμάστρα είναι καλύτερη για ένα γκαράζ
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να θερμάνετε το γκαράζ με ηλεκτρική θερμάστρα. Αλλά αν είστε εκεί για αρκετές ώρες καθημερινά, τότε οι λογαριασμοί ηλεκτρικού ρεύματος χώρου δεν μπορούν να αποφευχθούν. Είναι καλύτερα να βάλετε μια σόμπα με γλάστρα στο γκαράζ και να μεταβείτε στη θέρμανση με ξύλο ή να χρησιμοποιήσετε το χρησιμοποιημένο λάδι που αποστραγγίζεται από τις μονάδες των αυτοκινήτων.
Δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε έναν τέτοιο τύπο καυσίμου όπως το ντίζελ. Αλλά η χρήση του για τη θέρμανση ενός γκαράζ θα είναι δαπανηρή και ενοχλητική. Δεν έχει νόημα να αγοράζετε ένα θερμαντήρα ντίζελ με σκοπό, γιατί οι σπιτικές σόμπες χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων μπορούν επίσης να κάψουν καύσιμα ντίζελ.
Λαμβάνοντας ως βάση τη θέρμανση για εξόρυξη και καυσόξυλα, παραθέτουμε τις πιθανές επιλογές για οικιακούς θερμαντήρες:
- θερμαντήρας τούβλου
- μεταλλική ξυλόσομπα για γκαράζ.
- κάμινος χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων.
Η πιο δύσκολη επιλογή για εφαρμογή είναι ένας φούρνος από τούβλα και δεν μπορείτε να το φτιάξετε σε κανένα γκαράζ. Πάρτε τουλάχιστον σφιχτές καμπίνες σιδήρου, όπου μπορεί να τοποθετηθεί μόνο ένας συμπαγής θερμαντήρας, αλλά όχι μια δομή από τούβλα. Και η τοποθέτηση μιας καλής κουζίνας τούβλου δεν είναι εύκολη υπόθεση και αξίζει ένα ξεχωριστό θέμα για την περιγραφή της διαδικασίας. Ως εκ τούτου, οι πιο «τρέξιμο» είναι μεταλλικές σόμπες για γκαράζ για ξύλο και μεταλλεία.
Κάνουμε μια οικονομική ξυλόσομπα
Για να μην χάνετε την προσοχή στον αναγνώστη με όλα τα γνωστά σχέδια απλών ξύλινων σόμπων, εκ των οποίων υπάρχουν τόσα πολλά στο Διαδίκτυο, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τα σχέδια ενός πιο σοβαρού θερμαντήρα. Η ιδιαιτερότητά του είναι η παρουσία δύο καμινάδων (εγκεφαλικών επεισοδίων) οργανωμένων στο σώμα του κλιβάνου για την καλύτερη μεταφορά θερμότητας. Σε τελική ανάλυση, ποιο είναι το κύριο μειονέκτημα μιας συνηθισμένης σόμπας; Αυτό είναι σωστό, χαμηλή απόδοση, καθώς το μερίδιο του λέοντος από τη θερμότητα που απελευθερώνεται πετά αμέσως στην καμινάδα.
Σε έναν αμφίδρομο μεταλλικό φούρνο do-it-yourself, τα προϊόντα πυρακτώσεως καύσης περνούν μέσα από ειδικά κανάλια σε δύο κατευθύνσεις πριν μπουν στην καμινάδα.
Χάρη σε αυτόν τον σχεδιασμό, ένα σημαντικό μέρος της θερμότητας μεταφέρεται επιτυχώς στο δωμάτιο, το οποίο συμβάλλει στην αποτελεσματικότερη θέρμανση με καυσόξυλα και οδηγεί στην εξοικονόμηση τους. Παρόλο που για να αξιολογηθεί αυτή η εξοικονόμηση, είναι απαραίτητο να συγκρίνονται στην πράξη διαφορετικοί κλίβανοι, κάτι που δεν είναι πάντα δυνατό. Αλλά βεβαιωθείτε ότι θα έχετε σίγουρα περισσότερη θερμότητα από την αμφίδρομη γκαράζ που φαίνεται στο παραπάνω διάγραμμα.
Για την κατασκευή μιας πηγής θερμότητας, θα χρειαστούν τα ακόλουθα υλικά:
- Λαμαρίνα με πάχος τουλάχιστον 4 mm, βέλτιστα 5 mm. Από αυτό θα συγκολλήσετε το σώμα, τις καπνοδόχους και τις πόρτες.
- Για την καμάρα του τζακιού, έχοντας το μεγαλύτερο θερμικό φορτίο, είναι καλύτερα να πάρετε ένα φύλλο με πάχος 6 mm.
- Ένα κομμάτι σωλήνα με διάμετρο 100 mm στο σωλήνα της καμινάδας.
- Εξαρτήματα ράβδου με διάμετρο 16-18 mm για την κατασκευή σχάρας.
- Γωνία Νο. 4, σωλήνας 40 x 40 mm ή άλλο μεταλλικό κύλινδρο για πόδια.
- Τελειωμένες λαβές στην πόρτα.
Σημείωση. Για να συγκολλήσετε μια γκαράζ με τα χέρια σας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε χάλυβα χαμηλού άνθρακα της μάρκας St10 ή St20. Υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ή κράμα χάλυβα σκληραίνει από υψηλή θερμοκρασία, το σώμα μπορεί να σπάσει σε συγκολλήσεις.Ο τρόπος προσδιορισμού του βαθμού χάλυβα περιγράφεται στις οδηγίες για την κατασκευή σόμπας μπάνιου.
Σχετικά με τις χρήσιμες βελτιώσεις στη σόμπα σιδήρου
Υπάρχουν πολλές συστάσεις για το πώς να κάνετε την παραπάνω κατασκευή ακόμη καλύτερη. Πρώτα απ 'όλα, δεν θα βλάψει την ενίσχυση της σύνδεσης του σωλήνα καμινάδας με την επάνω σόμπα, καθώς αυτό το μέρος καίγεται πιο συχνά. Ο λόγος δεν είναι μόνο η υψηλή θερμοκρασία, αλλά και το φορτίο που ασκείται στη συγκόλληση από τον σωλήνα της καμινάδας. Συνήθως, οι ιδιοκτήτες γκαράζ δεν ανησυχούν για τη χωριστή στερέωση της καμινάδας και ζυγίζει στο πάνω μέρος της σόμπας με όλο το βάρος της.
Μια ξυλόσομπα με 2 κυκλώματα καπνού δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για το μέγεθος της εστία και ως εκ τούτου τη διάρκεια της καύσης. Από την άλλη πλευρά, οι αυτοφτιαγμένες μαγειρικές σόμπες τύπου Bubafony δεν είναι η καλύτερη επιλογή για ένα γκαράζ. Απαιτούν μια καμινάδα με ύψος τουλάχιστον 4 m με καλό βύθισμα, κάτι που δεν είναι πάντα εφικτό.
Το τζάκι της αμφίδρομης σόμπας μπορεί να αυξηθεί με αυθαίρετη αλλαγή του ύψους του ή με προσθήκη 10 cm στο πλάτος του περιβλήματος. Αυτό κάνει τους σπιτικούς θερμαντήρες καλό, γιατί ο ιδιοκτήτης του γκαράζ μπορεί να αλλάξει τα μεγέθη του, ανάλογα με την ελεύθερη περιοχή του δωματίου.
Η μεταφορά θερμότητας μιας ξυλόσομπας μπορεί να βελτιωθεί εάν συγκολληθούν αρκετά κάθετα πτερύγια στα πλευρικά τοιχώματα, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Χρησιμοποιείται ταινία με πάχος 4 mm ή την ίδια γωνία, αυξάνοντας έτσι την περιοχή μεταφοράς θερμότητας και αυξάνοντας την απόδοση του θερμαντήρα.
Υπόδειξη. Μια σόμπα με γλάστρα μπορεί να προσαρμοστεί για το μαγείρεμα ή τη θέρμανση των τροφίμων κόβοντας μια στρογγυλή τρύπα στο πάνω πλαίσιο για έναν καυστήρα.
Πιστόλι θερμότητας στερεού καυσίμου
Κάθε ξύλο ή άνθρακας που καίει σόμπα πάσχει από ένα σημαντικό μειονέκτημα. Όντας στη γωνία του γκαράζ, το οποίο συνήθως δεν είναι μονωμένο, ο θερμαντήρας θερμαίνει μόνο ένα μέρος του δωματίου. Η αντίθετη γωνία (συνήθως στις ίδιες τις πύλες) παραμένει κρύα και άβολα όταν εργάζεστε εκεί. Το πρόβλημα επιλύεται εν μέρει εάν μια καμινάδα τοποθετηθεί λοξά σε ολόκληρο το δωμάτιο, το οποίο ασκείται από πολλούς ιδιοκτήτες γκαράζ.
Η κατασκευή που προτείνεται από έναν από τους ειδικούς μας στην κατασκευή λέβητων στερεών καυσίμων και σόμπες Vitaliy Dashko διαθέτει μια πιο ολοκληρωμένη θέρμανση του γκαράζ. Η μονάδα είναι ένας παλιός κύλινδρος αερίου τοποθετημένος κάθετα και εξοπλισμένος με ξεχωριστό θάλαμο για τη θέρμανση του αέρα που τροφοδοτείται εκεί με δύναμη. Ο σχεδιασμός αυτού του κλιβάνου για ένα γκαράζ με ένδειξη των διαστάσεων φαίνεται στα σχέδια:
Η σόμπα λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή ενός πιστολιού θερμότητας. Ο αλγόριθμος της εργασίας μοιάζει με αυτόν:
- Ένα μέρος του καυσόξυλου φορτώνεται στην εστία και ανάβει.
- Μετά την προθέρμανση, ο ανεμιστήρας ανάβει, συνδέεται με αυλάκωση σε έναν από τους σωλήνες του θαλάμου θέρμανσης.
- Δεδομένου ότι το οριζόντιο διαμέρισμα μεταξύ της εστία και του θαλάμου λαμβάνει το μεγαλύτερο θερμικό φορτίο, ο αέρας που περνά πάνω του θερμαίνεται γρήγορα.
- Ο ζεστός αέρας, αφήνοντας το δεύτερο ακροφύσιο, παρέχεται με κυματοειδές σωλήνα σε οποιοδήποτε σημείο του γκαράζ. Η γωνία όπου εγκαθίσταται η ίδια η μονάδα θερμαίνεται από τα πλευρικά τοιχώματα.
Η εντατική μεταφορά θερμότητας μέσα στο θάλαμο πραγματοποιείται χάρη στα ατσάλινα πτερύγια που αυξάνουν την περιοχή μεταφοράς θερμότητας. Το παρακάτω σχήμα δείχνει μια διαμήκη και εγκάρσια τομή μιας ξυλόσομπας, όπου η θέση αυτών των πλευρών είναι σαφώς ορατή.
Το πλεονέκτημα της σόμπας είναι ότι δεν χρειάζεται υψηλή καμινάδα, αν και είναι απαραίτητη η φυσική έλξη. Ένας ανεμιστήρας αέρα θα είναι οποιοσδήποτε κατάλληλος ανεμιστήρας χαμηλής χωρητικότητας. Σε ένα μικρό δωμάτιο, μπορεί να είναι αρκετό ένα ψυγείο από τροφοδοτικό υπολογιστή. Για γκαράζ μεσαίου και μεγάλου μεγέθους, ισχύουν ανεμιστήρες οικιακών αγωγών 50 m³ / h, τοποθετούνται σε κουκούλες από μπάνια. Ένας υπερτροφοδότης από σόμπα αυτοκινήτου είναι επίσης κατάλληλος, για παράδειγμα, ένα «σαλιγκάρι» από ένα VAZ 2108.
Πώς να φτιάξετε ένα φούρνο γκαράζ από έναν κύλινδρο
Για να φτιάξετε μια ξυλόσομπα στο γκαράζ, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά από προπαρασκευαστικές εργασίες.Κατ 'αρχάς, το πάνω μέρος της συγκόλλησης κόβεται στον κύλινδρο. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα και να την γεμίσετε με νερό, ώστε το υπόλοιπο προπάνιο να μην εκραγεί όταν εργάζεστε με μύλο. Στη συνέχεια, πρέπει να κόψετε έναν κύκλο με διάμετρο 300 mm (στο χώρισμα) και μια λωρίδα πλάτους 80 mm (στο πλαίσιο των θυρών) από λαμαρίνα πάχους 4 mm. Από τα υπολείμματα, οι λωρίδες μπορούν να κοπούν σε πτερύγια ανταλλαγής θερμότητας.
Υπόδειξη. Εάν θέλετε να αυξήσετε τη θερμική ισχύ της σόμπας, μπορείτε να κόψετε το πάνω μέρος κάτω από τη ραφή, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του θαλάμου αέρα. Αλλά θυμηθείτε ότι τότε μειώνετε την χωρητικότητα του κλιβάνου και το χρόνο καύσης από έναν σελιδοδείκτη καυσόξυλου.
Εκτελούμε περαιτέρω εργασίες με αυτήν τη σειρά:
- Το επόμενο βήμα είναι η κοπή οπλισμού και η κατασκευή σχάρας. Δεν υπάρχουν αυστηρές απαιτήσεις, ακολουθήστε το μοντέλο στη φωτογραφία, προσπαθώντας να προσαρμόσετε το μήκος των ράβδων στο μέγεθος της ραφής που προεξέχει στο μπαλόνι. Μετά από αυτό, τοποθετήστε τη σχάρα στο κάτω μέρος της δεξαμενής.
- Στο κομμένο κάλυμμα, πρέπει να γίνουν 2 οπές για την εγκατάσταση των σπειρωτών αγκώνων DN50. Αυτό το μέγεθος είναι βέλτιστο, αλλά δεν είναι απαραίτητο να το αντέξετε, καθώς και την επιλογή των σπειροειδών δίσκων. Μπορείτε να πάρετε τμήματα σωλήνων κατάλληλης διαμέτρου, αλλά να μην το κάνετε μικρότερο από 40 mm. Στη συνέχεια, συγκολλήστε τους σωλήνες στη θέση τους, όπως φαίνεται στη φωτογραφία:
- Περαιτέρω, σύμφωνα με το σχέδιο, τα ανοίγματα στο σώμα του δοχείου πρέπει να κοπούν μέσω των ανοιγμάτων για την πόρτα φόρτωσης και το άνοιγμα της καμινάδας θα εκραγεί. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε κουφώματα πόρτας συγκολλημένα από την προετοιμασμένη λωρίδα στα ανοίγματα και να τα ζεματίσετε σε κύκλο. Πριν τοποθετήσετε το πλαίσιο, πρέπει να φτιάξετε τα κενά των ίδιων των θυρών, να συγκολλήσετε βρόχους και να αγοράσετε λαβές σε αυτά.
- Το επόμενο στάδιο είναι ο σχηματισμός ενός θαλάμου αέρα. Ο προετοιμασμένος κύκλος διαμέτρου 30 cm στοιβάζεται αντί του αποκοπέντος πώματος κυλίνδρου και συγκολλάται σφιχτά. Μετά από αυτό, τα πτερύγια ανταλλαγής θερμότητας συνδέονται σε αυτό με συγκόλληση. Ο αριθμός και η τοποθέτησή τους μπορεί να είναι αυθαίρετα, αλλά μην το παρακάνετε, διαφορετικά θα πρέπει να επιλέξετε έναν πιο ισχυρό ανεμιστήρα που μπορεί να ξεπεράσει την αεροδυναμική οπισθέλκηση της κάμερας.
- Το τελευταίο βήμα είναι να συγκολλήσετε το κάλυμμα με ακροφύσια στη θέση του και να εγκαταστήσετε τις πόρτες με συσκευές ασφάλισης. Στο τέλος, τοποθετείται ένας σωλήνας καμινάδας με το απαιτούμενο μήκος. Αντί για ακροφύσιο, είναι επίσης κατάλληλος ένας έτοιμος αγκώνας κάτω από 90 °.
Σημείωση. Η ίδια ξυλόσομπα για γκαράζ είναι κατασκευασμένη από σωλήνα μεγάλης διαμέτρου - 300 ή 400 mm με πάχος τοιχώματος 4 mm ή περισσότερο. Μόνο το έργο θα είναι λίγο περισσότερο, το κάλυμμα και το κάτω μέρος θα πρέπει να γίνουν ξεχωριστά.
Σύνδεση με θέρμανση νερού
Ο προηγούμενος σχεδιασμός του κλιβάνου γκαράζ είναι αρκετά ικανός για θέρμανση νερού ή αντιψυκτικού που κυκλοφορεί κατά μήκος του κυκλώματος θέρμανσης νερού αντί για αέρα. Συνολικά, είναι απαραίτητο, αντί των απορροών DN50, να τοποθετήσετε σωλήνες DN25 στο κάλυμμα του θαλάμου και να αγοράσετε αντλία κυκλοφορίας χαμηλής κυκλοφορίας (σήμανση 25-40). Η αντλία είναι απαραίτητη, επειδή ο όγκος του κυκλώματος νερού του κλιβάνου είναι πολύ μικρός και χωρίς αναγκαστική κυκλοφορία, το ψυκτικό θα βράσει γρήγορα.
Τότε όλα είναι απλά: οι σωλήνες σόμπας συνδέονται με καλοριφέρ θέρμανσης ή σπιτικά μητρώα, των οποίων η συνολική μεταφορά θερμότητας δεν υπερβαίνει τα 3,5,5 kW. Η σύνδεση συνιστάται να πραγματοποιείται με μεταλλικούς σωλήνες, σε ακραίες περιπτώσεις - μεταλλικούς-πλαστικούς. Η αντλία είναι εγκατεστημένη μπροστά από τον κλίβανο στον σωλήνα επιστροφής και πρέπει να τοποθετηθεί μια κλειστή δεξαμενή διαστολής μπροστά από αυτήν. Στα μητρώα πρέπει να εγκαταστήσετε τις βρύσες Mayevsky για να αφαιρέσετε τον αέρα από το σύστημα.
Υπόδειξη. Δεδομένου ότι η θέρμανση του γκαράζ είναι περιοδική, το σύστημα πρέπει να γεμίζει με μη-παγωμένο υγρό.
Φούρνος γκαράζ αποβλήτων
Παρά το γεγονός ότι η θαυματουργή σόμπα πετρελαίου έκαιγε πολλά γκαράζ, η δημοτικότητά της δεν μειώνεται. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος σχεδιασμός μιας μεταλλικής σόμπας, που αποτελείται από δύο δεξαμενές που συνδέονται με έναν διάτρητο σωλήνα - καυστήρα.Μπορεί να λειτουργήσει σχεδόν σε οποιοδήποτε υγρό καύσιμο, υπό την προϋπόθεση ότι δεν περιέχει νερό. Διαφορετικά, ο θερμαντήρας αρχίζει να πυροβολεί τη φλόγα μέσα από τις τρύπες στο afterburner, γεγονός που προκαλεί πυρκαγιές.
Για αναφορά. Εκτός από τον κίνδυνο πυρκαγιάς, αυτή η μονάδα έχει και άλλα μειονεκτήματα, για παράδειγμα, εκπέμπει μια μυρωδιά καψίματος και χαρακτηρίζεται από αξιοπρεπή «λαιμαργία» (κατανάλωση - περίπου 2 λίτρα χρησιμοποιημένου λαδιού ανά ώρα).
Η δημοτικότητα αυτού του κλιβάνου κατά την εργασία εξηγείται από την απλότητα και τη φθηνή του, επομένως είναι αδύνατο να το αγνοήσουμε. Ο αλγόριθμος λειτουργίας θερμαντήρα έχει ως εξής:
- Το απόβλητο λάδι χύνεται στην κάτω δεξαμενή και αναφλέγεται χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε εύφλεκτο υγρό.
- Μετά τη θέρμανση, η εξόρυξη εξατμίζεται και αρχίζει να καίει.
- Τα απελευθερωμένα αέρια πυρόλυσης αναμιγνύονται στον καυστήρα με δευτερεύοντα αέρα και καίγονται στην άνω δεξαμενή, η οποία έχει ένα διαμέρισμα.
- Τα προϊόντα καύσης αφήνουν τη σόμπα μέσα από την καμινάδα.
Η συναρμολόγηση μιας θαυμάσιας σόμπας είναι εξαιρετικά απλή και γίνεται σύμφωνα με το σχέδιο:
Σταγονόμετρο κατά την προπόνηση
Η αρχή λειτουργίας αυτού του ασφαλέστερου και αποδοτικότερου κλιβάνου είναι η μετρημένη παροχή λαδιού στη ζώνη καύσης που βρίσκεται πάνω από ένα ειδικό μπολ. Το μπολ είναι εγκατεστημένο μέσα στο σωλήνα με συγκολλημένο πάτο και ένας χαλύβδινος σωλήνας καυσίμου παρέχεται σε αυτό από πάνω ή από το πλάι. Στάζοντας σε ένα προθερμασμένο μπολ, το υγρό καύσιμο εξατμίζεται αμέσως και καίγεται, απελευθερώνοντας θερμότητα και αέριο πυρόλυσης. Το τελευταίο καίγεται τροφοδοτώντας δευτερεύοντα αέρα μέσω ενός κατακόρυφου σωλήνα με οπές ή σχισμές (afterburner) που βρίσκονται πάνω από το μπολ.
Οι περισσότεροι γκουρμέ λαδιού θέρμανσης προτιμούν να παρέχουν εξαναγκασμένο αέρα καύσης μέσω ενός ανεμιστήρα. Ωστόσο, παρουσία καπνοδόχου με καλό σχέδιο δεν είναι απαραίτητο να γίνει αυτό, αν και μπορεί να είναι δύσκολο να ρυθμιστεί η διαδικασία καύσης σε αυτήν την περίπτωση. Η δοσολογία πραγματοποιείται από μια απλή βαλβίδα εγκατεστημένη στο κενό του ρεύματος καυσίμου έξω από τη σόμπα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία:
Σημείωση. Η τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να οργανωθεί από τη βαρύτητα, στερεώνοντας τη δεξαμενή λαδιού ψηλότερα στον τοίχο ή μέσω ειδικής αντλίας.
Τελικό συμπέρασμα
Σπιτικές μεταλλικές σόμπες για θέρμανση γκαράζ έχουν πολλά πλεονεκτήματα, το κύριο από τα οποία είναι το χαμηλό κόστος. Το δεύτερο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα αναβάθμισης του σχεδιασμού ώστε να ταιριάζει στις συνθήκες σας χωρίς να αλλάζετε την αρχή της λειτουργίας. Εάν φτιάξετε τον κλίβανο με ήχο, από χοντρό μέταλλο, τότε θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια. Αλλά κατά τη λειτουργία, δεν πρέπει να ξεχνάμε την πυρασφάλεια, ειδικά όταν πρόκειται για χρησιμοποιημένο λάδι. Οι μονάδες θέρμανσης μόνοι σας απαιτούν συνεχή επίβλεψη.